《让安全更有味儿》-北京天河空港航空学校杨婷婷

我是停车管理分公司东区运管部大巴场的一名员工，19年是我第一次迈出校园，参加工作的开端。每天面对19座以上大巴车辆的频繁进出，让绝对安全变成现实，保障生产运行0事故是我们不可推卸的责任。而消防安全更是重中之重需要思考的问题，巡视路线的有效设定、智慧消防理念的融入让我们及时有效的发现并解决了很多长久存在的安全隐患问题。短短上岗1个月内，我们就发现了灭火器无保险销1具；压力表不在正常值范围内3具；灭火器箱被雨雪多年侵蚀残破不堪，起风后容易被刮飞砸到车辆8个；场内违规洗车、乱停乱放情况多起，有效杜绝了安全隐患的发生。而这些确保安全的手段、创新则来源于我们项目部所管辖的另一个项目GTC停车楼的成功实践。

缘起：

GTC停车楼占地面积34.83万平方米，每层面积12万平方米，一层共5个车区，每个车区面积约为3万平方米，而合同里巡视岗才1个。这会出现什么？当巡视员顾得了南侧时却顾不了北侧。那么要如何避免巡视上的漏洞呢？回顾所有岗位：巡视、问询、收费、消防。除了巡视，流动岗就只剩消防巡视了，而其他岗位人员无法随意走动。因此让消防巡视弥补巡视员短缺、巡视面积大的问题势在必行。思路确定之后，就是考虑如何将消防与巡视结合这一问题了，我们分了三步走。

首先：修订2个岗位的工作职责，让职责互相兼容。

其次：修订消防巡视路线。

没有消防巡视路线的修订，岗位职责的变动也发挥不出应有的作用。原有巡视路线为一条固定不变线路，，总点位共计81个。以每2小时为基点，24小时内会重复巡视固定区域12次，由于巡视辐射面较小，无法做到安全死角检查的全面覆盖，为安全隐患的发生留下了较大的空隙。

首先，我们查阅了消防法关于消防巡视的相关要求。它规定“公共场所全部建筑消防设施每日至少巡视检查一次”，那么作为安全重点单位，我们对自己的要求只有更高。第二，确定2小时巡视一次的基点不变后，我们设定了4版图纸。第一版：横向S型，设定4条线路，每2小时换一次线路，8小时对全楼整体巡视一遍，24小时实现无死角全楼巡视3遍。第二版：横向S型设定3条线路，6小时对全楼整体巡视一遍，24小时实现全楼无死角巡视4遍。第三版：竖向S型，设定3条线路。第三，实践。调动项目部人员全动员，每条路线走一遍，记录时间和步数，选出最优路线。在选择上我们考虑了3个问题：1.巡视无死角。2.员工的耐受程度。3.每条路线的巡视辐射，做到每条路线在巡视过程中视线还能兼顾到上一条线路的巡视范围。最终我们决定使用第三版，共设定点位298个，较之前增加217个签到点。

最后，将智慧消防概念融入到日常工作中。

工作上如果没有监督，岗位职责、巡视线路的变动也发挥不出应有的作用。而原有的巡视监督还是手工签到的形式，就是到车区悬挂的签到牌上，用笔写上到这个点位时的当前时间。而面对GTC整体面积30多万平方米，而我们的班长加上值班经理仅为2人，在监督检查过程中无法第一时间查出员工工作状态。这就会存在以下问题：1.员工未按设定路线巡视。2.签到提前或错后。长久下去，安全隐患会如雨后春笋般浮现。而在案例会上，写字楼分公司带来的智慧消防这一概念给了我们重大的启示。我们目前亟待解决的问题就是对员工巡视签到的监督，那么又考虑到实用性及经济性，最终决定在1万的预算内加装电子巡更系统。电子巡更系统由身份识别牌、感应巡更点、巡更棒和巡查管理软件等四部分组成，消防巡视员按设定后的点位顺序、既定时间巡检至巡更点时，只需用电子巡更棒近距离接触巡更点的小黑片，系统会自动记录每一个点位签到的精确时间，直观看到签到顺序是否按设定顺序依次签到，避免提前或晚签，甚至跳点签到的问题，全面促进与提高消防监督与管理水平。经过2个月的调整，新路线、新系统的变更于2018年6月正式得到公司及上级单位的认可，开始实施。

1个月以后，我们就得到了明显成效。2018年7月16日8点，B1层C区中央服务大厅北侧楼梯间防火门孔洞处就出现了一起由于未熄灭的烟蒂点燃空洞内纸屑导致轻微冒烟的事件。由于该位置是安全死角、没有监控、而车区巡视还在南侧进行日常巡视，正是我们的消防巡视员弥补了这一缺憾，在巡视过程中及时发现这一问题，及时用水阻止燃烧， 并进行了信息通报，避免了安全事故的发生。而今年GTC停车楼的2起可疑人员均是由消防巡视及时发现并通报的。

消防工作的重点是“防”，因此杜绝安全最后一公分，确保绝对安全的路还很漫长。我们也将不断创新安全管理，将智慧消防的理念更深入的体现在日常管理中，与时俱进，让安全日常工作变得更加便捷、高效。